企業格局重塑 國產皮卡進軍海外市場

    發布時間:2017-05-19 11:32:00
 日前,中國皮卡網推出了2017年4月皮卡銷量排行榜,除了江淮汽車、江西五十鈴、上汽大通等新興皮卡企業表現不俗之外,國產皮卡高速增長的出口量也極為搶眼。2017年4月,國內主流皮卡企業整車出口2316輛,同比增長130%。其中,江鈴汽車、中興汽車、鄭州日產等企業同比增幅高達三位數,意味著國產皮卡正在強勢進軍海外市場。 

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進入今年以來,國產皮卡出口增速加快,迅猛的發展勢頭令人矚目。據統計,今年1-4月,16家主流皮卡車企累計銷量為130293臺,同比增長近兩成,增幅達18.65%;相比之下,同期國產皮卡出口累計6629輛,同比增長102.3%,出口增幅遠高于國內市場平均增幅。由此可見,隨著國內造車技術的成熟和自主品牌的崛起,皮卡屆的“中國制造”已經開始得到國際認可,國產皮卡在進軍國際市場的道路上又邁進了一大步。 

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海外市場高速擴張的同時,企業格局也發生了翻天覆地的變化。以往提起皮卡出口,人們的第一反應往往是長城汽車,自1998年首次出口以來,長城風駿皮卡一度是中國皮卡品牌中出口量最大、出口國家最多的車型。但隨著皮卡品牌出口步伐的加快,江鈴汽車、中興汽車、鄭州日產等企業積極布局海外市場,長城汽車“一枝獨秀”的局面被打破,海外出口市場呈現多足鼎立之勢。  
    從上述表格中便可以看出這種變化。4月,中興汽車以853輛的成績、587.9%的同比增長率超過長城汽車,成為當月出口量最大的皮卡品牌;鄭州日產、江鈴汽車的同比增長率分別達到574.2%、132%,三位數的增長率非常搶眼;上市不久的上汽大通首月便實現出口,雖然數量不多,但對于國內新興皮卡企業來說,已經是極為難得的突破。 
    國產皮卡受到海外市場青睞是有原因的,一方面,國產皮卡質量大幅提升,制造工藝逐漸與國際標準接軌,更有皮實耐用、價格相對低廉的性價比優勢,在激烈的市場競爭中仍然有不可替代的地位;另一方面,“一帶一路”戰略的快速推進,促進了沿線國家之間的貿易往來,給汽車出口帶來了利好消息,國內皮卡車企持續增長的出口量無疑印證了這一點。加上江鈴汽車、鄭州日產、中興汽車等老牌企業在國內市場地位穩固,已具備了打入國際市場的綜合實力,進軍海外市場也是順應發展形勢。 
    從目前的形勢看,國產皮卡進入國際市場是大勢所趨,自主研發能力的提升、國家政策的重視和支持,都為國內皮卡企業進軍海外市場提供了長足的發展空間。需要注意的是,盡管“中國制造”展現出了極富潛力的誘人前景,但國產皮卡仍然面臨著技術壁壘、當地國政策限制、運輸及售后服務不成熟等許多問題。因此,國內皮卡企業要避免盲目的海外擴張,應當首先立足國內市場,不斷提速自主研發能力和國際化進程,在具備一定基礎與實力之后再謀劃海外市場布局。理性競爭,循序漸進,才能在全球化的市場浪潮中站穩腳跟。
 

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